第905章 产能太高也有烦恼（2 / 2）

“歼11B和歼10A都算上，每年能产个30架左右，都已经算是部分超过我的预期了，歼10E一方面暂时没有客户，另一方面适配的还是AL31F的动力。”

“而且退一万步讲，就算真有那么多订单，112厂和132厂本身的还都没完成扩建，尤其132厂，还规划了一个全新的厂区，眼下就算连轴转也爆不出来太多产能……”

一年小200台发动机，哪怕排除掉换发和备件，也能折合出100架左右的新战斗机产量。

这个数字，哪怕在常浩南重生之前那会都不是年年能达到，更别提现在了。

“主要还是咱们现在的生产潜力太大了。”

钟世宏摸了摸下巴：

“幸福的烦恼啊……”

常浩南本来是准备换个话题的，但听到对方这么说，突然灵光一闪。

涡喷14的产能，其实也不低。

而之所以一直没遇到这种问题，是因为波斯人的F4升级项目，一次就占用了几百台的产能。

当然，国际市场里，暂时并没有哪种型号需要涡扇10这种大推力发动机。

毕竟美俄都有自己的动力型号，不需要从华夏进口。

但如果思路打开的话……

不出口发动机整机呢？

现在黎明厂的产能潜力，其实主要积累在了涡轮盘和涡轮叶片这块。

这属于全世界独一份的问题。

要知道，涡轮结构属于整个航发里面最精贵的部分之一。

绝大多数航发生产企业的情况都跟之前的黎明差不多，属于总产量被涡轮部件拖累。

只是没有那么夸张而已。

所以，单独出口涡轮叶片，绝对是有市场的……

只不过，现在需要一件事情，让全世界认识到华夏在这方面的能力。

想到这里，他重新放下了刚刚拿起来的钢笔，然后拿起电话听筒。

但想了想之后，又重新放下了。

哪怕是内线电话，也并非绝对的万无一失。

所以按照规定，一些真正核心的事情，是需要当面传达的。

“老钟啊。”

常浩南看向不远处已经开始低头整理报告的钟世宏：

“你下次回盛京的时候，记得去606所找一下刘永全同志。”

钟世宏大概每半个月要回黎明厂那边去汇报一下工作情况，所以比常驻京城的常浩南更适合去办这件事。

“刘总么？”

钟世宏停下手上的动作，回头看向常浩南：

“可是我记得……他应该已经调走，去指导斯奈克玛集团改进M88发动机了？”

“对，所以我才让你找他。”

常浩南点了点头：

“你跟永全同志说，在下次修改M88发动机设计方案的时候，可以考虑修改一下涡轮结构上的冷却气膜孔，把现在的二维前倾孔改成三维结构的簸箕形孔。”

“到时候你动身之前，我会给准备好一份技术文档，你跟着一起交给他就行。”

“三维结构的……”

钟世宏原本有些茫然的脸色逐渐变得明悟起来：

“跟涡扇10上面一样的设计？”

“没错。”

常浩南露出了一个意味深长的笑容：

“涡轮上面气膜冷却孔的结构和燃烧室内壁不一样，相对独立于发动机本身的设计，所以不同型号发动机换上相同气膜孔之后，冷却效率不会有太大的变化。”

“正好法国人想要进一步提高M88的性能，那就顺便帮他们一把……”

无论什么孔型，二维孔的加工难度都远远低于三维孔。

而且西方国军目前普遍使用电化学加工法进行制孔，其工艺参数相对复杂，在主要依靠经验的情况下，工艺开发周期最快也要以年为单位计算。

所以，如果M88真的更换气膜孔结构，那斯奈克玛不可能在短时间内实现量产。

但阵风战斗机想要跟EF2000竞争，升级进度却耽误不得。

订单自然就会流到黎明厂的手里……

而且，法国人也不会吃亏。

超短激光加工的成本并不比电化学加工更高，再结合华夏这边的实际情况，哪怕留出足够的利润空间，最后到斯奈克玛手里的产品，恐怕还是要比他们自己造要便宜。

双赢啊，双赢！

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